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國內油價兩連跌大排量車拼降價

近期國內油價迎來首次“兩連跌”，甚至有可能出現“三連跌”，這使得一些排量較大的中級車看到瞭銷售增長的曙光。記者昨日走訪津城車市發現，不少中級車紛紛以價格戰的方式換取銷量，以搶占市場。以凱美瑞和雅閣為例，幾乎是比拼降價，優惠幅度均超過2萬元。端午節津城車市遇冷昨日下午2時，記者在河西區解放南路環渤海汽車城內看到，大多數4S店內的客流不大，“這款凱美瑞2.0L自動版售價17.98萬元，低配現金優惠1.5萬元，高配最高優惠可達3萬元。”廣汽豐田4S店一名銷售人員表示，目前各式各樣的優惠促銷不少，“你看奔馳、寶馬、奧迪的降價幅度很大，有些車型降價後，和我們的車價格差不多。”而雅閣，也把降價促銷作為提升銷量的主要手段。“8代雅閣自動版20.28萬元，現金優惠2.8萬元，手動版隻要18.68萬元。”記者從廣汽本田4S店瞭解到，目前雅閣和奧德賽均有購車送2萬元油卡、5000元商業險及5次保養的優惠活動。“以往一天能有近20批客人，現在一天也就10批客人，大多數人都隻是來看看。”某日系品牌的銷售人員小李表示，除某些德系品牌銷售一直火爆外，目前日系、韓系等品牌的銷售情況都不好，尤以自主品牌為甚。高庫存逼經銷商降價油價下調後，有的車主將購車目標從1.6L及以下的小排量轉而調整到1.8L及以上的中級別車。在近日某媒體推出的“油價大調查”中，車主越來越關註油價調整，這會左右他們的購車欲望，進而影響到整個車市的銷量。對國內油價連續兩次下調，有90%車主表示會增強用車信心；95%以上車主希望國內油價達到7元以下；75%車主認為油價會直接影響到車市；有70%的消費者願意出手購車。針對用車費用的不斷增長，85%的消費者願意選擇低能耗或新能源車。高庫存也成為經銷商主動降價的理由，中國汽車技術研究中心最新數據顯示，今年5月國內廣義乘用車的總銷量為1176328輛，環比增2.2%，同比增幅更是達到16.6%。今年1至5月，全國累計銷售5858907輛，同比增幅為4.4%。按照行業細化的庫存標準，一傢4S店正常的車輛庫存量是月均銷量的1至1.5倍，但目前天津絕大部分中高檔汽車品牌經銷商的庫存指數是在2以上，壓力之大可見一斑。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-06-25/142788796.html

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